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[2019-08-29]_"德國制造"在購買者心里的鐘愛度穩(wěn)居首位【排序其后的是瑞典生產(chǎn)制造和歐盟生產(chǎn)制造】.而我國深受青睞的日本貨僅在排名榜上居于第八名.其中,有別于...[閱讀全文]
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不僅僅在我國,“德國制造”在世界上都深受親睞。統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)上平臺Statista與市場研究公司Dalia Research對全世界43000名消費(fèi)者開展的調(diào)查說明,“德國制造”在購買者心里的鐘愛度穩(wěn)居首位(排序其后的是瑞典生產(chǎn)制造和歐盟生產(chǎn)制造)。而我國深受青睞的日本貨僅在排名榜上居于第八名。其中,有別于瑞典的“地位標(biāo)識”,德國產(chǎn)品的普遍性標(biāo)識為“質(zhì)量”與“安全”。
19世紀(jì)30年代,英國工業(yè)革命靠近序幕時(shí),德國卻仍然是一個(gè)農(nóng)牧業(yè)國家。1871年,廢止了公會學(xué)徒管理制度的德國,剛開始運(yùn)用貿(mào)易保護(hù)主義,全力以赴幫扶勞動(dòng)密集的外向經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于當(dāng)年英國生產(chǎn)制造是產(chǎn)品質(zhì)量與銷售市場的基本穩(wěn)定,德國人剛開始仿制英國企業(yè)產(chǎn)品。
在很多合理合法或不法方式獲得的經(jīng)濟(jì)情報(bào)支撐力下,德國仿制英國企業(yè)產(chǎn)品,再用英國生產(chǎn)制造的標(biāo)識出口到全球,從鉛筆玩具到鋼琴家具,“德國制造”乃至完成了德國軍隊(duì)未曾完成的壯舉:占領(lǐng)英國,儼然就是今日的中國制造。以致于有惱怒的作家出了一本稱為《德國制造》的譏諷書藉。
繼1876年在美國費(fèi)城世博會上臭名遠(yuǎn)揚(yáng)后,1887年8月23日,備受來源于德國工業(yè)仿制品損害的英國生產(chǎn)商推進(jìn)議院,通過了商標(biāo)法案,規(guī)定用“德國制造”的標(biāo)識用于標(biāo)志來源于德國的便宜復(fù)制品。怎么能想起,以質(zhì)量出名的“德國制造”,當(dāng)初是英國賜給德國的劣質(zhì)標(biāo)識。
直至二戰(zhàn)期內(nèi),德國軍工也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落伍,知名的虎式坦克耗油巨大,常見故障無窮無盡,而豹式坦克的傳動(dòng)輪只能連續(xù)行駛150公里。不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),歷經(jīng)現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)制度改革,本來自詡正牌的“英國制造”反倒被“德國制造”超下來,墜落到排名榜第四名的位子。
中國現(xiàn)階段的狀態(tài)正在面臨著德國工業(yè)初期的問題解決階段,又具有很好的人口紅利優(yōu)勢。
不容置疑,“中國制造2025”將深深地印在中國產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型史上。
過去幾十年間,“MadeinChina”的標(biāo)簽經(jīng)常出現(xiàn)在歐美家庭生活的幾乎每一個(gè)角落里。2010年,中國制造里程碑式一瞬定格——闊別150年以后,中國重回全世界制造業(yè)首位世界大國。
殊不知,全球瞬息萬變,宛如1個(gè)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的萬花筒。在全球經(jīng)濟(jì)變局之中,“中國制造”顯出疲憊感,而外資企業(yè)也已開始向東南亞遷移,一部分歐美國家則明確提出重振制造業(yè),促引制造業(yè)回流。
“中國制造業(yè)投資收益率稍低,回報(bào)率時(shí)間段長,資產(chǎn)不想要把錢投進(jìn)來。”全國人大代表、TCL集團(tuán)(000100,問診)董事長兼CEO李東生對上證報(bào)記者說,“公司上一輪融資,我使了吃奶的勁兒,找上門磕了許多頭,人家才出錢的。”
兩會期間社會各界針對“馬桶蓋”的激論,真實(shí)地折射了“中國制造”的窘境。因此,當(dāng)“中國制造2025”在今年政府工作報(bào)告中突然出現(xiàn),立刻在兩會代表委員中引起了明顯共鳴點(diǎn)。
“‘中國制造2025’是第—個(gè)10年的攻堅(jiān)綱領(lǐng),是1個(gè)路線圖和時(shí)間表。”工信部部長苗圩第—時(shí)間向媒體解析,中國大致須要3個(gè)10年上下的時(shí)長,進(jìn)行從加工業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)化,因而明確提出了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略,2025是第—步,“根據(jù)這10年的拼搏,我們期望進(jìn)到全世界制造業(yè)的次位方隊(duì)。”
舉目全世界,“德國制造”美名遠(yuǎn)揚(yáng),并正推動(dòng)以智能制造為核心的工業(yè)4.0發(fā)展戰(zhàn)略,激蕩了全世界新一輪工業(yè)革命的浪潮。
在苗圩眼里,德國工業(yè)4.0在內(nèi)容上與中國的兩化融合有異曲同工之舉,但兩國之間工業(yè)發(fā)展沒有1個(gè)水平線上,需要融合中國國情把發(fā)展路徑挑選好。他表露,工信部已經(jīng)參加國家組織的有關(guān)智能制造重特大工程的探討,花大概三年時(shí)長,挑選重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域,挑選一些地域、行業(yè)做一些示范點(diǎn),持續(xù)吸取經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)智能制造未來發(fā)展。
一言以蔽之,我國要從以往生產(chǎn)制造消費(fèi)品市場的“世界工廠”,升級為向全球提供先進(jìn)裝備的至關(guān)重要基地。
實(shí)際上,“中國制造”的升級,與“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略,構(gòu)建了1個(gè)宏偉而立體式的國際化傳動(dòng)鏈條,目的搭建互利互惠的全球價(jià)值鏈。政府工作報(bào)告明確,激勵(lì)中小型企業(yè)進(jìn)行境內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生產(chǎn)能力相互合作,促進(jìn)鐵路、電力、通信、工程機(jī)械及其汽車、飛機(jī)、電子等我國裝備面向世界。
將來的“中國制造”,將沖破企業(yè)產(chǎn)品輸出為主的傳統(tǒng)式出口特征,建立產(chǎn)品、技術(shù)、資本多方位“走出去”勢態(tài)。
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