關于管道補償器等相關知識普及!

　　補償器的適用范圍是相當?shù)膹V泛的，但是在哪些地方可以對補償器進行使用呢?我們或許都了解的不是特別的多，今天就讓江南小編來告訴你關于管道補償器相關知識吧。

　　首先較多使用補償器的地方就是管道，因為當補償器在管道進行使用的時候不僅可以延長的管道的壽命，同時還能增加其工作效率，而且我們都知道管道的空間是非常的狹小的，選擇補償器的話還會給其留有一定的位移的空間，不讓管道在運行的過程受到影響;其次就是泵閥之類的配件也是需要補償器的連接的，這個對于使用做泵閥行業(yè)的人都清楚，而且泵閥之類的連接貌似只能選擇補償器，所以說不管是在哪方面，只要是屬于管件一類的配件都能使用補償器進行連接的工作。

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　　管道補償器又稱為伸縮器或伸縮節(jié)、 膨脹節(jié), 主要用于補償管道受溫度變化而產(chǎn)生的熱脹冷縮。如果溫度變化時管道不能完全自由地膨脹或收縮,管道中將產(chǎn)生熱應力。在管道設計中必須考慮這種應力, 否則它可能導致管道的破裂, 影響正常生產(chǎn)的進行。作為管道工程的一個重要組成部分,補償器在保持管道長期正常運行方面發(fā)揮著重要的作用。

　　管道補償器分為金屬波紋補償器、非金屬補償器、套筒補償器、方形補償器等幾大類。金屬波紋補償器、非金屬補償器在使用中比較普遍。

　　1.金屬波紋補償器由構成其工作主體的波紋管(一種彈性元件)和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。屬于一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用于降噪減振。在現(xiàn)代工業(yè)中用途廣泛。

　　2.非金屬補償器可以補償管道軸向、橫向、角向位移，具有無推力、簡化支座設計、耐腐蝕、耐高溫、消聲減振等特點，特別適用于熱風管道及煙塵管道。

　　3、 波紋補償器是使用先進的、對波紋管無損害的利用薄不銹鋼板整體一次液壓成型制造的。波紋補償器在管路上可作軸向、橫向和角向三個方向的補償。波紋補償器的類型較多，包含軸向型波紋補償器 、自由復式型波紋補償器 、拉桿型波紋補償器等。后兩種構造較為復雜，且在燃汽管路中用的較少，首要詳解軸向型波紋補償器。軸向型波紋補償器由一個波紋管和兩個接管構成。它經(jīng)過波紋管的柔性變形來吸收管路軸向位移【也有少量橫向、角向位移】，通常經(jīng)過法蘭與管路聯(lián)接。補償器上的小拉桿首要是運輸流程中的剛性支承或做為產(chǎn)品預變形調(diào)控用，它不是承力件。軸向型波紋補償器為了減少液體的流動阻力，在內(nèi)部設有內(nèi)套管，在很大狀況上限制了橫向補償效率，故通常僅用以吸收或補償管路的軸向位移;

　　管道補償器作用：

　　1.補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。

　　2.波紋補償器伸縮量，方便閥門管道的安裝與拆卸。

　　3.吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。

　　4.吸收地震、地陷對管道的變形量。

　　管道補償器具有兩大特征，它們都是有伸縮結構和連接結構組成，安裝在管道線路上能夠通過自身撓性原件的軸向，橫向，角向的伸縮對于管道的位移補償，一般情況下它們的主要撓性原件都是采用不銹鋼波紋管，一方面它能夠承受多種管道腐蝕性介質(zhì)的影響，對于管道線路運行的穩(wěn)定性起到穩(wěn)定作用，其次，管道補償器的撓性原件必須要把自身的厚度控制在一定的范圍內(nèi)，這樣才能更好實現(xiàn)管道伸縮位移量，所以在這種既要考慮彈性伸縮量，又要考慮管道承壓的情況下，波紋管的材料就必須具備高強度承壓性能，并且產(chǎn)品韌性好。不銹鋼材質(zhì)的出現(xiàn)為管道補償器的發(fā)展提供了重要的材料支持，現(xiàn)階段，管道補償器的波紋管材質(zhì)大多數(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了碳鋼向不銹鋼的轉變，使得管道補償器的各項性能提高了百分之二十左右，極大滿足了用戶的實際安裝環(huán)境的施工要求。

　　管道補償器的連接部位的材質(zhì)一般情況下都是采用碳鋼Q235即可，該材料承壓強度大，安裝在管道線路上作為管道補償器的連接件能為其提供持久穩(wěn)定的外部。但是它的耐腐蝕性能與不銹鋼法蘭相比還是有所差距，所以在一些要求比較高的施工環(huán)境或者是管道補償器的位置比較關鍵的情況下，建議采用不銹鋼304或者316法蘭這樣切實保持管道運行的萬無一失。

　　補償器安裝和使用要求：

　　1、補償器在安裝前應先檢查其型號、規(guī)格及管道配置情況，必須符合設計要求。

　　2、對帶內(nèi)套筒的補償器應注意使內(nèi)套筒子的方向與介質(zhì)流動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。

　　3、需要進行“冷緊”的補償器，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢后方可拆除。

　　4、嚴禁用波紋補償器變形的方法來調(diào)整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。

　　5、安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。

　　6、管系安裝完畢后，應盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸?shù)狞S色輔助定位構件及緊固件，并按設計要求將限位裝置調(diào)到規(guī)定位置，使管系在環(huán)境條件下有充分的補償能力。

　　7、補償器所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保持各活動部位的正常動作。

　　8、水壓試驗時，應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發(fā)生移動或轉動。對用于氣體介質(zhì)的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。

　　9、水壓試驗結束后，應盡快排波殼中的積水，并迅速將波殼內(nèi)表面吹干。

　　10、與補償器波紋管接觸的保溫材料應不含氯。

　　波紋補償器具有運轉可靠、構造緊湊、重量輕、位移補償量大、變形應力小等優(yōu)點，普遍應用于燃汽管路的補償中，但由于其管壁較薄、強度低，不可以承受扭力、震動，安全性差，施工時要注意保護。